Pojazd
BMW E30 320i , 86′, silnik 3,6L, masa 1180kg.
Właściciel Stanisław Kolek, ur. 07.05.1954
Silnik Bmw S38b36 z modelu e34 M5 o fabrycznej mocy 315km. Najbardziej zasłużony i o największym potencjale sześciocylindrowy silnik jaki Bmw kiedykolwiek skonstruowało. Swoje korzenie ma w latach 70′ od modelu 3.0 CSL, poprzez model M1 procar aż na e34 M5. Silnik po odpowiednich modyfikacjach jest w stanie wygenerować ponad 1200km i 1200Nm
Modyfikacje silnika:
Modyfikacje ewoluowały stopniowo.
W pierwszym etapie silnik było wolnossący – udało się dodać +30km i +20Nm o motocyklową reakcję na gaz poprze modyfikację elektroniki
Etapem drugim było doładowanie silnika kompresorem Vortech – tutaj szacowana moc wynosiła 450-500km
Ostatnim etapem, będącym obecnie na ukończeniu jest przejście na doładowanie silnika turbosprężarką i przygotowanie silnika pod ogromne moce:
– Kute tłoki
– Kute korbowody
– Modyfikacje głowicy
– Modyfikacje układu chłodzenia silnika
– Dodanie turbosprężarki z intercoolerem wodnym
– Zmodyfikowany układ wydechowy bazujący na elementach z bmw E34M5
Układ napędowy:
Skrzynia biegów Getrag 5b z e34M5, zmodyfikowany docisk i spiekowa tarcza sprzęgła. Most napędowy i wał z E34M5. Te elementy są w stanie przenieść moc ponad 1000KM
Zawieszenie i hamulce:
Sprężyny i amortyzatory Weitec.
Przejście z 4 otworów w piaście na 5 – udało się to osiągnąć stosując i modyfikując elementy zawieszenia z różnych modeli Bmw i dodatkowo je wzmacniając
Karoseria:
Karoseria w doskonałym stanie, po przebiegu tylko 78 tyś. km, została obspawana w newralgicznych miejscach, podłużnice zostały wzmocnione, tak jak punkty mocowań zawieszenia i tylnego mostu
Auto uczestniczyło w wielu zawodach w latach 2010-2012 – w Kamieniu Ślaskim, Kaniowie i Rothenburgu. Zawody udało się kończyć zawsze bez awarii i zazwyczaj na podium.
Najlepszy czas jaki udało się uzyskać do tej pory na 1/4 mili to 12.8s przy prędkosci 188km/h przy mocy 338Km i 376Nm
W silniku zostanie zastosowany olej Eurol Maxence RC 10w60.
